PSALM ?T. 2006: LEOSSOVO JADRANJE
Jadranje s sodelavci je lahko zabava in je sprostitev. Zbistritev uma na nad gladino samotnem morju, kjer ni vidnega kopnega, je nekaj povsem obi?ajnega. Da v bonaci do?ivi? mir z ob?asnim pi?em vetra, ?uborenjem morja in da postane? prijatelj z ljudmi, s katerimi si deli? vsakdanjik, je na jadrnici povsem naravno. Z zapu??anjem kopnega se ti odprejo nova obzorja, ravnina pred teboj je vsemogo?na, zjutraj in zve?er najpogosteje umirjena. Zopet se spomni?, kako majhen in nemo?en si proti naravi. In kako je tam lepo. Zave? se, da bo? pono?i lahko videl veliko ve? zvezd, kot je to navada v mestih, kjer za pogled v nebo niti nimamo ?asa in ne mo?nosti.
Vetra, ki bi ti pomagal ni, ga pa sku?a? ustvariti ? z zvoki skupine the Police. ?ez ?as postane ?uborenje morja glasnej?e, valovi s penami opaznej?i in bu?anje vetra zelo glasno. Ko jadrnica dobi zagon, spremeni naklon in se stvari za?no odvijati v divjih ritmih, se zave?, da te nese zgolj veter, izkori??a? mo? narave...
Tudi ob bonaci smo dobre volje
Day by day report
1. dan: ko smo z ekipo sodelavcev sredi dneva razprli jadra ter se iz mati?ne marine Biograda na moru podali na morje, so se po barki razlegali zvoki Gibonija. Izpluli smo na
najeti jadrnici Burin Cluba francoskega proizvajalca
Kirie (model Feeling 44) z imenom Big Escobar. Pred izplutjem smo dodobra napolnili zaloge, z ro?nim terminalom
Denso BHT 8000 (alternativa z WinCE platformo:
Symbol MC50) od?itali ?rtne kode in tako v vsakem trenutku natan?no vedeli, ?esa nam utegne zmanjkati na odprtem.
Ve? o tem. Prvi vetrovi so bili pre?ibki, da bi nas pripeljali dale?, zato smo se skozi Vgradski kanal peljali na motor. V Murterskem morju so nas pri?akali delfini. Bili so trije ali celo ?tirje, oddaljeni najve? 100 metrov od nas. Zve?er smo prispeli do prvega postanka - otoka Kaprije.
"Ujel sem tako veeeeeeeeeeliko ribo"
"Kaprijska idila"
2. dan: v jutro nas je prebudil ni? kaj romanti?en ropot trajekta, ki je na otok pripeljal tovornjake z asfaltom, nekateri smo medtem ?e plavali v zelo ?istem morju in se greli na son?nih ?arkih na drugi strani zaliva. Pot nas je ta dan vodila skozi zelo prometna ?ibeni?ka vrata mimo Zlarina v ?ibenik in po sladko-slanem Prokljanskem jezeru, ki slovi po tem, da v njem ?ivi veliko morski ka?, do marine v Skradinu in slapov Krke, ki se tu izliva v Jadransko morje. Sprehod po Skradinu in kopanje v sladki vodi. V popoldanskih urah smo se po isti poti odpravili nazaj in nadaljevali mimo Primo?tena ter se zve?er zasidrali v najpopularnej?i in najbolje opremljeni marini na Jadranu ?
marini Frapa Rogoznica, ki je dobitnica nagrade Zlatno Jedro v letih 1999-2004. V marini smo se prvi? dobili tudi s poslovnim partnerjem s ?e?ke, podjetjem
Gaben. Na sre?anju sta si direktorja obeh dru?b Pavel Benda in Franci Nadles skupaj s sodelavci izmenjala pomembne informacije ter na?la veliko skupnih to?k, o katerih so pogovori tekli v pristnem vzdu?ju in pozno v no?.
Neformalno sre?anje s ?e?kim poslovnim partnerjem
3. dan: po zdaj ?e ute?enem prebujanjem z nadarjeno Norah Jones, nas je ?akala dolga pot do otoka Visa. Veter je bil ugoden in pred nami je bilo vsaj nekaj ur jadranja. Proti Titovi postojanki iz Druge svetovne vojne, ?udovitem obmorskem mestecu Komi?i, smo izpluli mimo samotnega, a z razglednic dobro poznanega svetilnika. Ko je celina zapustila obzorje, se je na drugi strani po?asi za?el prikazovati otok Svetac, ki je v bistvu 316 metrov visoka strma gora v obliki Kuma, in se strmo nadaljuje tudi v globine. Njegova omniprezentnost postane s?asoma zares neprijetna. No?e in no?e izginiti izpred o?i. Ko smo zve?er le prispeli do cilja, so nas tam ?e pri?akovali ?e?ki partnerji (naslednji dan so pot nadaljevali proti Bra?u), s katerimi smo pre?iveli prijeten ve?er ob kozar?ku rujnega ter kra?ko obarvanim narezkom.
Samotni svetilnik in umirjena Kom?a
4. dan: do?iveli smo
umirjeni mestni utrip Komi?e, kjer ravno dopoldan dobijo v?eraj?nje ?asopise, ki jasno vsebujejo ?e dan starej?e novice. Posedanje doma?inov in ?lagano? ?ivljenje lahko kaj hitro zlezeta pod ko?o tudi turistom. Zato se raje nismo preve? obirali, pred nami je bilo morje in tako nam je za aktivni obisk znamenite
restavracije Jasto?ere zopet zmanjkalo ?asa. ?e ?e vedno dvomite v ?udovitost Komi?e, si lahko tamkaj?nje okuse pri?arate s pripravo njihove svetovno znane Komi?ke poga?e, katere recept
dobite tukaj.
Naslednja postaja: Bi?evo in plavanje do
Modre ?pilje, kjer je nad vhodom tabla z napisom prepovedano plavanje... Nazaj po ?olni?ek in z njim mimo pobiralca vstopnine v jamo. Modra svetloba je zares lepa, vendar pa je vstopnina zanjo previsoka. Sredi dneva smo Bi?evo zapustili in se mimo Svetca vrnili v Rogoznico, marino Frapa, kjer je skiper ob 22h zaukazal sidranje. Ta dan se je zdel najdalj?i in zato tudi najslaj?i.
Promet v okolici ?ibenika je zelo gost
5.dan: po tipi?nem zajtrku (jogurt, m?sli in sadje) v Rogoznici, smo se ob zvokih B. B. Kinga skozi ?irjanski kanal vrnili v mati?ni Biograd na moru. V vseh teh 5 dneh ni manjkalo ne hrane in ne pija?e; tako smo imeli za kosilo razli?no oplemenitene testenine, za ve?erjo pa ribe. Da nam med obroki ne bi bilo te?ko, sta nam kuharja redno pripravljala bogate narezke s pridihom krasa. Konec plovbe? Samo za nekatere: del posadke se je vrnil domov, del pa nadaljeval na otok ?ut in na Kornate.
Na?a zvesta kuharja sredi morja
Zopet se je izkazalo, kako pomembni so dobri odnosi v podjetju in "team building". Jadranje je bilo neponovljivo in vsi bi se radi ?imprej vrnili. Pred tem pa mora prete?i ?e okroglih 365 dni, od katerih bomo ? pre?iveli skupaj, kar v bistvu pomeni, da jadrnice sploh ne bomo kaj dosti zapu??ali. In to je tisto, kar je pri tem najlep?e.
iT podjetje v gibanju!